为什么深圳地铁上人这么少

深圳地铁规划展望至2035年，旨在构建全面、高效的城市轨道交通网络，缓解交通压力，提升城市运行效率。以下为部分地铁线路的关键信息和最新进展：

3号线东延：预计2025年通车，将有效缓解坪地片区的交通压力。线路全长约9.28公里，包括7站7区间，除梨园站为高架站，其余为地下站，其中1座换乘站和新建1座停车场。

5号线西延：预计2025年通车，将分流黄贝岭站的早晚高峰客流。线路全长约2.9公里，设3座车站，其中大剧院站可与地铁1号线、2号线换乘。

6号线支线：预计2022年通车，一条开往深圳、东莞边界的地铁线路。全长6.13公里，设3站4区间，其中光明站为6号线支线与6号线的换乘站。

7号线东延：预计2022年通车，增强南山内部联系，串联深港合作区与西丽湖国际科教城。全长约2.45公里，设2站，全线采用地下敷设方式。

8号线东延：预计2024年通车，深圳第一条通往大小梅沙的地铁线。全长约8公里，设4站，均在盐田区内，采用地下敷设。

10号线支线：预计2025年通车，连接平湖、东莞凤岗及大运新城。全长约9.8公里，设5站，采用地下敷设方式。

10号线南延：预计2025年通车，连接河套至福保片区。线路全长约3公里，采用地下敷设。

11号线东延：预计2025年通车，一条东西部协同发展的快速轨道干线。全长约5.58公里，设4站3区间，全线采用地下敷设方式。

12号线：预计2022年通车，支撑深圳西部发展轴的地铁线。全长约40.6公里，设33座车站，18座换乘站。

12号线北延：预计2025年通车，全长约8.05公里，设6站，全部采用地下敷设方式。

13号线：预计2022年通车，跨越南山、宝安、光明的市域快线。全长约22.4公里，设16座车站，11座换乘站。

13号线北延：预计2025年通车，全长约19.2公里，采用地下敷设。

13号线南延：全长约3.2公里，采用地下敷设，服务深圳湾公园的轨道服务水平，并将服务规划中的十大重要文体设施。

14号线：预计2022年通车，贯穿坪山、龙岗、罗湖、福田的东部快线。全长约50.34公里，设18座车站、1座停车场、1座车辆段、4座主变电所。

14号线南延：预计2025年通车，全长约1.3公里，采用地下敷设。

15号线：重点连接南山至宝安新安，规划中。

16号线：预计2023年通车，连接起龙岗、坪山片区。全长约29.2公里，设24座车站。

16号线二期：预计2025年通车，全长约9.43公里，设8座车站。

17号线：重点连接罗湖至平湖，规划中。

18号线（宝盐线）：宝安空港新城连接盐田，与东莞、广州衔接。

19号线：西延至横岗，龙岗横岗至坪山坑梓，定位为普速线路。

20号线一期：助力空港新城片区居民出行，全长约8.43公里，设5座车站。

21号线：重点连接坪地至前海妈湾保税区。

22号线：重点连接龙华至福田保税区。

23号线（坪葵线）：重点连接坪山枢纽至大鹏。

24号线：重点连接罗湖至前海妈湾片区。

25号线：重点连接龙华、坂田、布吉。

26号线（松岗线）：起于机场东，终于宝安松福。

27号线：重点连接南山、龙华、坂田。

28号线：起于左炮台，终于桃源居。

29号线：起于红树湾南站，终于公明片区将石站。

30号线：起于凤凰山站，终于空港新城。

31号线：重点连接坪山碧岭至龙岗五联。

32号线（大鹏线）：起于小梅沙站，终于大鹏中心站。

33号线（深大城轨）：重点连接机场与龙华、坂田、东部中心、大鹏；预留至中山和惠州路段。