飞机发动机

分两类。

　　一。

　　活塞式航空发动机 ：

　　一般都是往复是活塞发动机，但是也有旋转活塞发动机和自由活塞发动机。

　　（用于老式或轻型直升机，老式或轻型螺旋桨固定翼飞机，动力伞，旋翼飞机，气垫船，装甲车等）

　　特点是制造和维修技术简单，廉价，经济，在民用方面运用非常广泛。

　　二。

　　喷气式：

　　燃气涡轮发动机分五类。

　　1加力和非加力 涡喷 （用于战斗机 强击机，轰炸机等） 费油的超音速发动机

　　2 加力和非加力 涡扇 （用在大运输机，民航，轰炸机，预警，战斗机等 ） 比涡喷省油。

　　3 涡轴 （现代的直升机，和新型坦克车之类）直升机专用的，新型坦克也用

　　4 涡桨（中型运输机之类的，如运八，地效飞行器等)用于改装活塞螺旋桨飞机提速

　　5 涡轮桨扇 （毛子弄出的想省点油 安70首用。没有推广开）比涡浆快。

　　上5种有按照压气机不同分为轴流式和离心式。现在用的基本都是轴流式，离心式已淘汰。

　　再就是各种液体或固体燃料推进发动机,技术成熟的有：

　　冲压发动机-分3类-“亚音速”接近并小于1马赫，“超音速”1-5赫，“高超音速”6-15马赫。

　　复合组合发动机------几种不同的发动机和配合成新的发动机组，满足不同的飞行需要。

　　等离子发动机-----离子发动机美国已经成熟了，用在卫星之类做姿态轨道调整的发动机。

　　正在研发的新概念发动机有：

　　脉冲发动机分三类 ----脉冲爆震发动机-斜爆震波发动机-连续震波发动机。（未来用途广泛）

　　原子发动机分两种-----利用可控的原子衰变施放能量推进（估计高污染，给导弹用吧）

　　-----利用核发电技术制造足够大的电能提供给离子推进器（节能环保低碳适合空间站空间飞行器）

　　非上述两大类的另类发动机：

　　其它用于航空航天领域的发动机。

　　听说过没见的，电磁反重力发动机，范德格拉夫联合发动机，马可尼涡流发动机。（飞碟上用的。据说图纸被美国抢走了，实物样机被纳粹炸毁了。）