驾校迎新规，驾驶模拟器新国标有变！

交通运输部网站发布公告，宣布《汽车驾驶训练模拟器》新国标JT/T 378-2022正式实施，取代原JT/T 378-2014标准，自2022年9月9日起生效。新标准以提升驾驶培训质量为核心，针对汽车驾驶培训行业的技术发展进行了全面修订。

新标准发布旨在规范和促进驾驶模拟器在驾驶培训行业的应用。自1998年原交通部首次制定《车辆驾驶培训模拟器通用技术条件》（JT/T 378）标准以来，标准经历了多次修订，不断完善模拟器的分类、结构、功能和技术性能要求，最终调整为《汽车驾驶训练模拟器》。近年来，随着信息技术和虚拟仿真技术的快速进步，交通运输部于2020年启动了标准修订工作，结合当前行业现状和需求，进行了广泛调研与验证，历时一年半完成。

新标准的发布对汽车驾驶培训行业规范和高质量发展起到了重要作用。它结合了当前驾驶模拟器技术发展的现状，明确了使用要求，强化了计时培训管理、培训效果评价等功能要求，旨在提高驾驶培训的教学效果。

在驾驶模拟器的行业现状方面，自2010年至2020年，我国驾培机构配置驾驶模拟器的数量持续增长，从2010年的增长至2020年底的125,509台，增长了约4.5倍。其中，主动式驾驶模拟器成为驾培机构的主要选择。然而，当前国内驾驶模拟器企业众多，产品质量参差不齐，主要问题在于技术性能、训练功能和模拟训练组织方面，需要进一步完善。

针对驾驶模拟器技术性能，新标准在结构、培训功能、虚拟仿真（VR）、视觉跟踪等新技术集成与应用方面进行了改善，旨在提高培训体验。在教学内容方面，新标准细化了模拟训练项目、训练场景要求和训练要点，以提升培训标准化水平。在培训管理方面，新标准增加了计时管理、培训过程信息记录和培训效果评估等功能要求，以实现对培训过程的精细化管理。

新标准的主要内容包括：以提高培训体验为导向，完善模拟器分类与结构组成要求；以实施素质教育为导向，完善模拟教学与教学管理功能要求；以强化质量管理为导向，完善驾驶模拟器性能检验方法。标准修订后的《汽车驾驶实训模拟器》包括范围、规范性引用文件、术语和定义、分类和型号、基本要求、基本组成和部件要求、功能配置及其要求、试验方法、检验规则以及标志、包装运输储存等章节，以及资料性附录和规范性附录，以指导驾驶模拟器的设计、生产、使用和维护。

新标准针对驾驶模拟器技术性能、教学内容和培训管理进行了全面修订，以期提升驾驶培训行业的整体水平。通过引入虚拟仿真技术、优化培训场景和功能，以及强化培训过程的管理与评价，新标准旨在提高驾驶培训的效率和质量，为驾驶培训行业带来更加规范和高质量的发展。