防空高射炮发展

1870年7月，普鲁士与法国之间爆发了普法战争。法国政府为突破普军的包围，派遣内政部长乘坐气球成功越过防线，与巴黎政府保持联系。普军随即制造专门打气球的火炮，这种37毫米口径的炮装备在四轮车上，由士兵操作改变射击方向和位置，成为“气球炮”，是专为对付飞机的高射炮的初始原型。

20世纪初，飞艇和飞机相继升空。德国为了应对飞机和飞艇的威胁，组织研发专用火炮。1906年，德国爱哈尔特公司设计制造了世界上第一门高射炮，装在汽车上，口径50毫米，最大射高4200米，这标志着高射炮的诞生。

1908年，德国克虏伯兵工厂研发出性能更优越的高射炮，首次采用了门式炮架和高整高低射界的控制手轮，提高了火炮的发射速度。1914年，德国研发出采用四轮炮架和折叠炮盘的高炮，折叠便于牵引行进，打开即可对空射击，这种77毫米高炮是最早的结构比较完整的牵引式高炮。

第一次世界大战中，高射炮开始装备简易瞄准装置和射击指挥仪。1917年，德国研发出世界上第一种能连续射击的20毫米高射炮，射速高、操作灵活，为小口径高炮的发展开辟了道路。1918年9月，德国派出50架飞机轰炸巴黎，49架被高射炮击落。

第二次世界大战期间，高射炮在瞄准、跟踪、自动装填等方面进一步发展，在防空作战中发挥了关键作用。战后，随着飞机飞行高度的提升和防空导弹的使用，大中口径高炮逐渐被淘汰，但射击速度高、火力密集的小口径高炮在对付低空飞行的敌机方面仍展现出独特优势，并迅速发展。

扩展资料

防空高射炮：指用以从地面向空中目标射击的火炮。分为牵引式和自行式两种。具有身管长、射击准确、火炮可360度回转、射速高的特点。多数配有火控系统，以多门炮组成高射炮阵地对空射击。部分型号的高射炮以多管联装的方式来获得高射速。口径一般不超过127毫米。小口径高射炮多以弹丸直接命中的方式毁伤目标，中、大口径的型号由于受到发射速度的限制，多以在目标附近用近炸引信引爆弹丸，以弹丸破片毁伤目标。随着防空导弹的普遍装备，中、大口径的高射炮逐步让位于导弹。